Поворот блокировкой заднего колеса

 

Первоисточники

Французский учебник мотокросса (в несколько кривом переводе) http://f4.motogon.ru/trenerskaja/uchebnik-metodichka-po-motokrossu-i-jenduro-ffm/

 

Книга PETE PETERSON. The Total Dirt Rider Manual. 358 Essential Dirt Bike Skills (гугл)

Смотри: 124 SQUARE OFF A CORNER, 126 BRAKE SLIDE, 128 STEER WITH THE REAR

 

Форум dirtrider.net http://dirtrider.net/forums3/threads/brake-sliding.12288/



Brake slide, square up a corner

Правила

Заранее включается передача не выше второй, чтобы после отпуска заднего тормоза сразу газануть. Надо уметь в начале блокировки заднего колеса, до начала сноса, переключаться с третей на вторую передачу.

 

Тело резко перенести вперед (сесть к баку), одновременно выжать сцепление и задний тормоз.

Притормаживать передним тормозом, чтобы переднее колесо было точкой вращения!

Рулить в сторону заноса. Смотреть в точку выхода, чтобы в нужный момент отпустить сцепление и добавить газ.

На выходе газуем и отпускаем сцепление.

 

? Газ сбрасывается при начале блокировки заднего колеса или не сбрасывается?

Держать газ и нажимать передний тормоз — это надо уметь?


Отработка: в левую и правую сторону;

Ошибки:

не смог газануть на выходе, не та передача;

пролетел точку поворота

 

Заметки

Поворот налево с заносом проходить проще, а направо вроде как сложнее. А почему?

- При повороте налево можно выставить ногу - так это вроде не особо и влияет!

- При повороте направо давление на задний тормоз нужно уравновесить давлением на левую подножку. Ну и уравновесить, в чем проблема?

 

Источник - форум dirtrider.net http://dirtrider.net/forums3/threads/brake-sliding.12288/


 

Скорость и угол входа в такой разворот важны, но важно также уметь пользоваться передним тормозом: чем медленнее будет двигаться переднее колесо при блокировке заднего, тем быстрее и дальше будет снос заднего колеса.

Книга PETE PETERSON. The total DIRT RIDER manual. 358 essential skills

 

126 BRAKE SLIDE

Randomly brake sliding is pretty easy. Just lock up the rear wheel and ease the back end around. It’s fun … but kinda dumb, too.

To brake slide with precision and accuracy you need to not only judge speed and angle, but be able to modulate the front brake—the slower the front wheel is going, the quicker the sliding rear wheel will swing past.

Pivot your turn with front brake control. This technique works best for getting turned around tight, flat turns on slick dirt.

 


124 SQUARE OFF A CORNER

The best technique to square off a turn is to get forward on the seat to lighten the rear end, pull in the clutch, lock up the rear tire, and slide it around; then transition onto the gas hard to keep the slide going (though now with a spinning tire not a locked-up tire).

The best reasons for squaring off a turn are to make a pass, avoid a very rough area in the turn or down the next straight, get perpendicular to deep ruts so you can cross them without dropping into them, or change your line if someone falls in the line you were planning to take … Or just because it’s really fun to come in fast, hit the brakes, pivot the bike, and race off.



128 STEER WITH THE REAR

All riders use body English and shifting their weight to manipulate the bike, but some riders’ styles have a bias toward steering the bike by directing it with the front tire, while others guide the bike by “steering with the rear”—that is, swinging the back end until the bike is headed in the desired direction.

This is a more aggressive way to ride, but works better for some riders. It’s fun to try, but don’t force the style if it doesn’t work for you, even though it seems to work very, very well for Ryan Villopoto.

The style takes some looseness on the bike, a bunch of confidence, and a lot of throttle.

 

РСА:

Сместиться к баку, чтобы разгрузить заднее колесо.

Нажать сцепление и задний тормоз. В ходе заноса смотреть в точку, куда ехать после выхода, чтобы в нужной точке разворота отпустить сцепление и дать резкий газ, и занос продолжить уже не заблокированным, а вращающимся колесом.

Собственно поворот (рулить) где в этой последовательности? А нигде. Потому что это "руление задним колесом", а рулем подруливают в сторону заноса, да еще придерживая передний тормоз.

 

Вопросы

Где-то писали, что вес тела должен быть внутри поворота, а не снаружи?

Загрузка внешней подножки при левом повороте получается сама собой, так там давим на задний тормоз! А при повороте направо как все делается?



Этот "BRAKE SLIDE" и "SQUARE OFF A CORNER" — в чем собственно разница?

BRAKE SLIDE — это не просто подъехать и остановиться, а остановиться с заносом, чтобы напугать, обдать рядом стоящих грязью? Это тупые "понты"?

"SQUARE OFF A CORNER" — это серьезная техника быстрого прохождения поворота; как раз сбрасывать газ, останавливаться нельзя! быстро проходятся малорадиусные повороты. Так разворачиваются на кольцах опорных поворотов, чтобы заблокировать соперника или самому избежать блокировки. Или чтобы обойти соперников по малому радиусу!

"STEERING WITH THE REAR" — это в целом описание манеры езды. "Ездить не как ***да".

Как в книге пишут: looseness on the bike, a bunch of confidence, and a lot of throttle: свободно, уверенно и "на газу").

 



 

Пример на триальном мотоцикле

Ролик разворота с блокировкой колеса и резкий газ по выходу

Clake - brake slide to powers slide.wmv (MrKrd313)

https://www.youtube.com/watch?v=wzr2k5-yJNs">

 

В видике показано на мотоцикле для триала.

 

Пример на опорном повороте

Вот в ролике разворот блокировкой заднего колеса быстро и замедленно показывают

https://www.youtube.com/watch?v=NGyTwMGqt3A

Motocross How To: Squaring Off A Berm

9 июн. 2015 г.

Squaring off a berm is a useful technique used in motocross to change your line rapidly. You can square off a berm to set up a pass or simply to hit a better line in the berm

на 0,29 замедленно

едет по дуге, мотоцикл уже наклонен для поворота;

в стойке блокирует задний тормоз;

быстро смещается вперед и садится, продолжая блокировать задний тормоз;

наклон мотоцикла увеличивается, заднее колесо по дуге разворачивается;

палец на переднем тормозе видно. Использует ли он передний тормоз?

----

в целом он поворачивает заносом не более 90 градусов, вроде. Ни 120, ни 180 градусов!

 

Обучалка от Stuntex: как ездить упражнение "квадрат"

https://www.youtube.com/watch?v=6ZeJ73GrF2w

Упражнение "Змейка", между конусами 7м

Упражнение "Квадрат" (поворот блокировкой заднего колеса)


2:30 Квадрат 15м

наклоняем мотоцикл для поворота, тюкаем сцепление и задний тормоз, чтобы заднее колесо развернуло на 90 градусов; по окончании заноса сразу давать газ

"если занос менее 90 градусов, надо увеличивать скорость и наклон мотоцикла"

сперва отрабатывается сидя, затем стоя

-
Автор ролика показывает упражнение:

1) едет и делает заносы сидя; все время сидит у бака.

2) едет и делает заносы стоя.

 

 

 

Форум

https://www.thumpertalk.com/forums/topic/328343-how-do-you-square-up-turns/

KTMRacer10

Posted June 30, 2006

Stand into the corner braking smoothly and leaning back, grip the seat with your knees, keep as much weight as you can off the bars, once at the apex of the turn (where you start to accelerate out) in one smooth transition go from standing to sitting with your leg out near the front fork, you will still be braking while you sit, so your right foot might have to come off the peg and be pretty much resting on the rear brake lever while you sit. Once your in this positon your wheel will lock up and start to slide around the turn. After that, start to get off the brakes and accelerate smoothly, you might continue to slide while accelerating wich is called a controlled brake slide to power slide, and that is all part of squaring off a turn.

Like said above, if the corner is deep and loamy concentrate on railing the corner with tons of momentum, because trying to square off deep loamy turns will just slow you down.

Remember, keep elbows up, eyes out where your going, not down in front of you, and just practice practice practice these techniques and you will get it easy, I did. Glad I could help.



Gary Semics Posted July 3, 2006

My Ride

The soil conditions have to be right to square turns. It has to be so what slippery so the back end can slide around (no berms, as in ruts). When you’re at the apex of the corner or more accurately when you’re at the Exit Dex (this is where you go from braking to accelerating) pull in the clutch and lock up the rear wheel. As it’s brake sliding around pick up the side with the clutch and throttle. Braking and clutch and throttle control are key. It takes some practice to get it down consistently and smoothy. It is a big time saver on certain types of corners.



loamy ['ləumɪ] прил.

общ. глинистый; суглинистый; Gruzovik цепкий



soil [sɔɪl] сущ.

земля, почва, рыхлый грунт



 

How To Brake Slide Like A Pro | Secrets Revealed. Johnny Hopper

https://www.youtube.com/watch?v=HwOutRuVPV8

РСА

1:41 Говорит, что тело смещать вперед! Не просто вперед, а "шары - ближе к крышке бака" ( I'm gonna have my balls more or less on the gas cap).

1:45 "I can whip the rear end of the motorcycle with my hips"  (говорит, что "можно крутануть мотоцикл бедрами"; на самом деле крутануть не получиться, но хотеть крутануть надо, а просто ногами держать мотоцикл и не соображать - это неправильно).

Нажимать и задний, и и передний тормоз тоже.

 

У людей вопросы:

Передний тормоз - для снижения скорости перед поворотом можно, или в точке разворота обязательно надо? Я сам думаю, что раз одновременно и задний, и передний тормозщ, значит в точке разворота нужно слегка прижимать передний тормоз!

Если поворот направо, а не налево — там как?